Ce moteur « SyncDrive Pro powered by Shimano » fonctionne avec les leviers Shimano Di2 directement connectés au moteur et au dérailleur arrière. Les changements de vitesses et de modes d’assistance du vélo électrique gravel Giant Revolt E+ sont ainsi rapides et intuitifs.
Un moteur « SyncDrive Pro powered by Shimano » puissant, un cadre en ALUXX SL, des pneus tubeless à gros volume: le cocktail idéal pour s’attaquer aux sorties les plus longues, sur tous les terrains.
La nouvelle batterie EnergyPak Smart Compact 500 offre une grande capacité et s’intègre très discrètement dans le tube diagonal pour pour un cadre au design épuré.
D’une simple pression sur le bouton on/off situé sur le tube supérieur, vous accédez à un nouvel univers. Le mode SmartAssist gère votre assistance. Le système de communication ANT+ vous permet de vous connecter à votre compteur GPS.
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L’autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d’extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
Le Revolt E+ est conçu autour d’un cadre en Aluxx SL, un alliage haut de gamme, issu d’aluminium de série 6061, créé et assemblé par Giant. Ses plots de fixation permettent de
monter 2 portes-bidons. Les passages des câbles en interne protègent au maximum les durites de freins et fils de la transmission électrique. Léger et confortable, il est également
résistant à vos aventures au long cours.
L’Hybrid Cycling Technology associe énergie électrique et énergie musculaire pour offrir une assistance au pédalage la plus naturelle possible.Véritable extension des capacités physiques, la Giant Hybrid Cycling Technology permet de rouler plus loin et plus longtemps sur un vélo fiable, puissant et simple d’utilisation
Le nouveau moteur Giant SyncDrive Pro powered by Shimano offre puissance et légèreté.Le bloc moteur d’origine Shimano a été spécifiquement réglé par Giant pour répondre aux
attentes de la pratique du gravel électrique. En y ajoutant deux capteurs supplémentaires, le Giant SyncDrive Pro powered by Shimano bénéficie de la technologie Smart Assist
Giant et d’un mode d’assistance automatique. Il offre également plus de sensibilité à la cadence de pédalage et moins à la force appliquée sur les pédales. Il permet ainsi d’avoir
une assistance efficace et constante, compatible avec une fréquence de pédalage élevée, lors des phases de pédalage assis sur la selle.
Avec sa forme en D spécifique et sa conception composite, la tige de selle D-Fuse filtre les vibrations pour davantage de confort. Elle peut également recevoir une sacoche pour vos sorties bikepacking.
Un affichage clair et intuitif du niveau de batterie, idéalement situé sur le tube supérieur du cadre, à l’abri des chocs et de l’humidité.
La technologie SmartAssist dispose de 6 capteurs pour offrir un mode d’assistance automatique qui dévivre la juste assistance nécessaire en fonction de la situation
L’application Giant RideControl App permet, depuis votre téléphone, de paramétrer les modes d’assistance de votre moteur, de bénéficier de fonctions avancées et de partager vos sorties sur les plateformes communautaires.
Légère et compacte, la batterie Giant EnergyPak Smart Compact se loge harmonieusement dans le tube diagonal du Revolt E+. Sa capacité de 500Wh vous permettra de profiter
de sorties allant aisément au-delà des 100Km.
Le Revolt E+ est compatible avec la batterie additionnelle EnergyPak Plus qui pourra offrir 250Wh supplémentaires.
Sa fourche en composite OverDrive est légère et résistante. Elle offre une grande précision dans les changements de direction, y compris lorsque vous chargez l’avant d’une sacoche. Sa conception en carbone filtre les vibrations et offre du confort, pour prolongez vos sorties au-delà de l’asphalte.
Le Tubeless permet de rouler avec des pressions plus basses qu’en chambre à air, pour augmenter la motricité et le confort, tout en limitant le risque de crevaison.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
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172 cm 178 cm 185 cm 192 cm 200 cm
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| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) | 450 | 475 | 500 | 525 | 550 |
| B Angle de tube de selle | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) | 555 | 555 | 565 | 575 | 590 |
| D Longueur du tube de direction (mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 |
| E Angle du tube de direction | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| F Déport de fourche (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| G Trail (mm) | 68,8 | 68,8 | 68,8 | 68,8 | 68,8 |
| H Empattement (mm) | 1049 | 1049 | 1059 | 1070 | 1085 |
| I Longueur des bases (mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| K Stack (mm) | 573 | 587 | 601 | 615 | 629 |
| L Reach (mm) | 380 | 375 | 381 | 387 | 397 |
| M Hauteur en statique (mm) | 742 | 747 | 798 | 810 | 830 |
| N Largeur de cintre (mm) | 420 | 440 | 440 | 460 | 460 |
| O Longueur de potence (mm) | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| P Longueur des manivelles (mm) | 165 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Etat | Neuf |
|---|---|
| Marque | Giant |
| Tailles | L, M, S, XL |
Vélo Gravel Electrique Giant R...
Le prix initial était : €4,900.€4,499Le prix actuel est : €4,499.
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